Разборка Форд Транзит • Запчасти б/у для Ford Transit

Запчасти б/у на Форд Транзит (Ford Transit) в ассортименте предлагает разборка микроавтобусов Шпонка. Разборка находится в 45 километрах от Санкт-Петербурга - на объездной вокруг Гатчины. Ежедневно с 10 до 17 часов администратор ответит на ваши вопросы о цене и наличии на разборке б/у запчастей для Транзитов (микроавтобусов Ford Transit).
В разделе Контакты находится дополнительная информация для связи с разборкой.

Ford Transit (микроавтобусы Форд Транзит) на разборке Шпонка:

	• Ford Transit 125-350/Форд Транзит 2.4 TD, фургон, кондиционер, R16, 2002 г.

	• Ford Transit/Форд Транзит 2.0 B, спарка, 1989 г.

	• Ford Transit 150 L/Форд Транзит 2.5 TD, двигатель с документами, высокий, длинный, R15, 1996 г.

На разборке есть рефрижераторная установка на Ford Transit (Форд Транзит). Учитывая приближающееся лето и аномальную июльскую жару последних лет, предложение можно считать весьма актуальным;))

Transit

В начале 60-х годов прошлого столетия перед инженерами европейского филиала корпорации Ford стояла задача создания удобного универсального транспортного средства для местного рынка. Этим отчасти объясняется сегодняшний всеобъемлющий диапазон версий, модификаций и дочерних ветвей базового Транзита (Ford Transit): от классического легкого грузовика с задним приводом, до переднеприводных городских фургонов с пониженным полом кузова для развозки.

1965 год. Начало отсчёта. Появляются первые Транзиты (Ford Transit) с четырёхцилиндровым V-образным бензиновым мотором.

1978 год. Начался выпуск значительно модернизированного второго поколения Транзитов (Ford Transit). Стал строже дизайн, расширилась линейка моторов.

1986 год. Третье поколение Транзитов (Ford Transit) состояло из нескольких автомобилей, отличавшихся размерами базы и величиной максимальной нагрузки. Силовой агрегат - 2,5-литровый дизель с прямым впрыском.

1989 год. Линейка дизельных двигателей Ford Transit (Форд Транзит) пополнилась 80-сильным мотором и 2-литровым двигателем с регулируемым катализатором.

1991 год. Очередная модернизация Ford Transit (Форд Транзит).

1994 год. Небольшой рестайлинг Транзита (Ford Transit) добавил ему овальную облицовку решетки радиатора, заменившую решетку из горизонтальных брусьев.

2000 год. Увеличилось количество версий обновлённого автомобиля. Теперь модельный ряд Ford Transit (Форд Транзит) включает грузопассажирскую модификацию, фургоны и автобусы. Плюс два варианта длины базы и три варианта высоты крыши в любых комбинациях.

2000 год. Сразу после запуска очередного поколения Транзитов (Ford Transit) компания представила необычный автомобиль с приставкой WRC, подготовленный спортивным отделением Ford Racing. Мощность серийного 2,4-литрового турбодизеля подняли до 165 л.с., время разгона Ford Transit WRC до 100 км/ч составило 7,9 секунды, а максимальная скорость превысила 200 км/ч. "Спортивный" фургон обладал мощным и надёжным каркасом безопасности, углепластиковыми спортивными креслами с пятиточечными ремнями безопасности.

2001 год ознаменовался началом выпуска "продвинутой" модели DuraShift EST, с отсутствующими рычагом КПП и педалью сцепления. Вместо них - треи, расположенные на передней панели, клавиши: «N»(neutral), «D»(drive) и «R»(reverse). Выбранная передача видна на ЖК дисплее. Кнопки понижения и повышения передач расположены прямо на спицах руля. Автоматическая трансмиссия имеет несколько режимов управления: «экономичный», «под нагрузкой» и «зимний».

2001 год. Двигатели для переднеприводных Ford Transit (Форд Транзит) - три варианта 2-литрового турбодизеля DuraTorq TD, выдающих 55, 63 и 74 л с в зависимости от степени форсировки. На задеприводные Транзиты (Ford Transit) ставили один из двух турбодизелей объёмом 2.4 литра: 90 или 125 л.с. Наиболее мощный в ряду моторов, 145-сильный бензиновый агрегат, предназначался любителям "погорячее". Несмотря на это, в дополнение к уже имевшимся силовым установкам, компания тратит на создание нового двигателя для Транзита (Ford Transit) кругленькую сумму в 0.5 миллиарда долларов.

2002 год. В моторный ряд Ford Transit (Форд Транзит) включён 125-сильный турбированный дизель с непосредственным впрыском топлива - DuraTorq TDCi.

2002 год. Дебютировали пассажирская 17-местная версия и тяжеловес Transit Jumbo, являющийся наиболее тяжёлой версией Транзита (Ford Transit), с полной массой 4,25 т. Грузоподъёмность Jumbo составляет 2,12 т, а полезный объем достигает 14,25 м³.

2003 год. Лето. Для удовлетворения наиболее требовательных и продвинутых клиентов, Транзиту (Ford Transit) добавили дополнительные опциональные пакеты Security, Courier и, наиболее полный, Executive. Первый включает: сигнализацию, зеркала с электроприводом и обогревом, перегородку без стекла и систему парковочных датчиков. Второй - встроенную ступеньку на заднем бампере для развозных фургонов, повышающую безопасность и удобство погрузо-разгрузочных работ. Последний: электрические зеркала с обогревом, электрические стеклоподъемники, противотуманные фары, центральный замок, CD-магнитолу, тонированные стекла и быстрый обогрев лобового стекла.

2003 год. Появляется продукт высоких технологий - модель Transit Connect, с би-топливным (гибридным) двигателем на основе 1,8-литрового Duratec. Она создавалась на платформе Транзита (Ford Transit), с учётом последних научно-технических достижений, и вписывалась в жёсткие рамки экологических требований. Использование газового топлива позволило значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. Transit Connect обладал оригинальной внешностью и был чуть меньше своего прародителя, хотя и позаимствовал многие из его узлов и агрегатов. Ford Transit Connect выпускается в нескольких модификациях, базирующихся на общей платформе, и отличающихся друг от друга габаритами и оснащением салона. Версия с грузоподъемностью до 900 кг и одним из двух современных турбодизелей получила титул «Фургон года 2003».

2003 год. Усилия команды фордовских инженеров увенчались созданием Ford Connect X-Press. Он на 70 мм ниже обычного Connect'а, некоторые элементы подвески и ходовой части позаимствовал у Focus RS, а также получил 18-дюймовые литые диски. На боку минивэна в трёх цветах написано X-Press. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч менее, чем за 7 секунд, и имеет максимальную скорость 210 км/ч. В салоне, помимо типичного транзитовского оснащения у Connect, появились спортивные кожаные кресла из Alcantara в черно-белой гамме и эксклюзивный руль, разработанный специально для X-Press. На центральной консоли присутствует знакомая владельцам RS кнопка стартера.

Форд Транзит. Наше время

Сегодняшний Transit (микроавтобус Форд Транзит) - это современный автомобиль, имеющий просторный салон и отличную эргономику места водителя. Почти горизонтально установленный руль и вертикальная спинка водительского сиденья обеспечивают ему удобную высокую посадку и отличный обзор. Улучшают обзорность и контроль за дорожной ситуацией и разделенные надвое по горизонтали зеркала заднего вида: нижняя часть направлена на заднее колесо, а верхняя "видит" боковину кузова и ближайших попутчиков. Благодаря продуманному набору и широкому диапазону различных регулировок, водитель любой комплекции, заняв удобное положение за рулём микроавтобуса, сможет чувствовать себя вполне комфортно.

При имеющемся количестве версий безусловно необходима унификация: теперь на всех пассажирских версиях Ford Transit (Форд Транзит) кресла в салоне взаимозаменяемые.
В зависимости от предпочтений заказчика автомобиль может иметь как передний, так и задний привод! Поскольку кузов и тормозная система универсальны, а двигатель с навесным оборудованием и подвеской расположен на специальном подрамнике, полностью заменив который, мы с лёгкостью трансформируем наш Транзит (Ford Transit) из переднеприводного в заднеприводный и обратно. И почему Ford Transit (Форд Транзит) "культовый" автомобиль?

К сожалению потребность в запчастях растет вместе с популярностью. На разборке микроавтобусов Шпонка богатый выбор б/у запчастей на Ford Transit (Форд Транзит).